福特GT和 Ariel Nod 2 分别占据了跑车/超级跑车领域的两端。GT 是一款真正的超级跑车，拥有勒芒冠军血统，是现代最优秀的赛道武器之一，而Nod 2 是一款越野外骨骼跑车，重量几乎为零，更适合在拉力赛中驰骋，而不是在当地的 Cars & Coffee 中驰骋。但这两款车之间有一点独特的重叠，正如 Ariel 创始人兼董事 Simon Saunders 告诉CarBuzz 的那样，GT 的 EcoBoost V6 - 以及F-150和 Explorer 等其他福特汽车 - 可以装入 Nod 的底盘。

自推出 Nod 2 和 Atom 4 和 4R 以来，Ariel 的小众跑车需求量巨大。这就是您要等待的时间。

这次讨论源于最近对 Ariel 总裁的一次采访，我们询问了 Nod 2 的发动机供应商从本田换成福特的原因。第二代 Nod 于今年早些时候发布，搭载福特野马的 2.3 升涡轮增压 EcoBoost 四缸发动机。在此之前，它一直依靠K24 本田四缸发动机，因此这次改变相当重大。

Ariel Motor Company Limited 成立于 1991 年，创始人为 Simon Saunders，旨在打造 Lotus Seven 的现代版。这家小批量跑车制造商推出了 Atom 作为其主要车型，随后于 2014 年推出了 Ace 摩托车，并于 2015 年推出了 Nod 越野车。Ariel 目前每年的产能约为 100 辆汽车。

搭载 V6 发动机的 Nod 将成为 Atom V8 的精神继承者

当被问及与福特达成使用 EcoBoost 发动机的协议是否意味着使用 EcoBoost V6 是有可能的，以及它是否可以适合 Nod 2 的底盘时，桑德斯笑了，但给了我们一个令人惊讶的答案。