好吧，这不是一次长期的退休。今年早些时候离开 Stellantis 的Tim Kuniskis现已回归，成为 Ram 品牌的新任首席执行官，立即生效。这对卡车制造商来说正值关键时刻，因为其电动Ram 1500 REV即将问世，同时还有增程型Ram 1500 Ramcharger。管理层变动得到了 Stellantis 代表的证实，他发表了以下声明：

“今天的变革将使我们能够在一个结构下运营，从而为该地区带来最佳结果，释放巨大潜力并在市场上取胜。对于 Ram 品牌来说，一个主要的杠杆是让其首席执行官专注于该品牌。”

事实上，库尼斯基斯将只负责管理 Ram，而不是像他离开时那样同时管理 Ram 和道奇。他在离开之前只管理了 Ram 一年。现任克莱斯勒首席执行官、前 Ram 首席执行官克里斯·费厄尔 (Chris Feuell) 将放弃 Ram 的职责，转而负责管理阿尔法·罗密欧的北美分公司。

Stellantis 北美管理架构的变化是Stellantis 更广泛公司改组的一部分。Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 提前离职后，他于本月初辞职，此前这家全球汽车制造集团于 2021 年成立，在领导层经历了一段动荡时期。塔瓦雷斯的领导并非所有人都支持，但在他缺席的情况下，Stellantis 董事长约翰·埃尔坎 (John Elkann) 将领导一个临时执行委员会，直到任命新的首席执行官。库尼斯基斯的连任是否直接导致了这一结果尚未得到证实，但时机似乎不仅仅是巧合，因为 Stellantis 希望重建稳固的领导层，以引导其各个品牌走向成功。

虽然最初的最后期限是 2030 年，以便克莱斯勒、玛莎拉蒂、菲亚特、阿尔法罗密欧和兰旗亚等陷入困境的品牌在 Stellantis 的领导下重新站稳脚跟，但棘手的市场条件使潜在的执行日期大大提前。这些品牌必须在 2026 年之前出现大幅好转，否则将面临被出售或彻底淘汰的局面。随着这一威胁的迫在眉睫，看到这样的公司重组并不令人意外，库尼斯基斯将为 Ram 带来稳定，而费厄尔将面临拯救阿尔法罗密欧的艰巨任务。