即将推出的路虎揽胜电动车能否如其承诺的那样超越竞争对手

今年 4 月，路虎宣布正在测试新款揽胜电动车，最终目标是“引领电力推进能力、精致度和豪华旅行”。

首次测试在瑞典冰冻湖泊的 -40°F (-40°C) 温度下对电池和电力驱动装置 (EDU) 进行了测试。路虎表示，这不仅测试了极寒天气下传动系统的功能，还确保了汽车保持全地形和全天候能力。

路虎表示，揽胜电动车并非仅使用 ABS 模块来牵引，而是使用内部软件将车轮防滑任务分配给每个单独的电驱动控制单元。据报道，这可将每个车轮的扭矩反应时间从约 100 毫秒缩短至 1 毫秒。

上个月，测试在阿拉伯联合酋长国转向了另一个极端。即使在高达 122°F (50°C) 和 90% 湿度的条件下，路虎报告称揽胜电动车的越野能力也与其燃气驱动的兄弟车型相当甚至超过。这再次要归功于路虎的新型牵引力控制系统，该系统帮助它在瑞典的冰冻地形中生存下来。

除了所谓的越野能力之外，它的涉水深度还达到了 33.8 英寸，超过了体型更大得多的GMC Hummer EV 的 32 英寸涉水深度。

截至 10 月底，揽胜电动车的等候名单上有超过 48,000 人。但这并不一定意味着这些客户会转化为买家。看看Cyber​​truck 的表现就知道了。

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