2024 款福特 Ranger 的牵引力如何

中型皮卡可能不是拖曳较重负载的首选，但 2024 款 Ranger 的额定拖曳重量高达 7,500 磅。我曾用福特 F-150 混合动力车和雪佛兰 Silverado 1500 等全尺寸卡车拖过拖车，我很好奇，考虑到重新设计的 2024 款福特 Ranger 功能强大、尺寸较小，拖曳类似拖车的体验会有何不同。

我测试的卡车是四轮驱动的 Lariat 内饰级别，配备标准的 270 马力、涡轮增压 2.3 升四缸发动机和 10 速自动变速箱。Ranger 的 7,500 磅牵引力可搭配这款基本发动机或可选的 315 马力、双涡轮增压 2.7 升 V-6 发动机，这对您的卡车来说是相当大的重量。Ranger 提供可用的集成拖车制动控制器，用于带有电动制动器的较重拖车。Ranger 还提供有用的牵引功能，例如福特的 Pro Trailer Backup Assist。

虽然 Ranger 可以胜任这项任务并顺利拖曳重约 4,400 磅的拖车和货物，但它显然比我过去使用过的全尺寸卡车受到的影响更大。

拖车方式更繁琐，燃油经济性不错

这种现象在崎岖的道路上最为明显，拖车有一种摇狗的倾向，可以这么说;我能感觉到它拖着Ranger，而全尺寸皮卡却没有这种感觉。Ranger较短的轴距似乎也放大了拖车对卡车的影响，Ranger在混凝土公路路面上行驶时有时会非常颠簸。正是在这些驾驶情况下，我怀念全尺寸卡车提供的更大的牵引力。

然而，Ranger 的涡轮增压 2.3 升四缸发动机和 10 速自动变速箱被证明是一款性能卓越的牵引动力系统。这款发动机在拖曳拖车时不会显得特别沉重，而且它足够强劲，可以在高速公路上顺畅行驶，不会出现任何紧张的状况。

这款动力系统在牵引时也具有合理的燃油经济性。我的牵引行程约为 140 英里，大部分是在平坦的高速公路上行驶，在出发行程中，卡车的行车电脑显示平均油耗为 16 英里/加仑，平均速度为 52 英里/小时。在回程中，平均燃油经济性跃升至 17.9 英里/加仑，而平均速度略低，为 49 英里/小时。从角度来看，2023 款 Silverado 1500 ZR2 Bison越野皮卡在之前的行程中牵引大致相同的负载时，油耗为 13 英里/加仑。EPA估计，配备 2.3 升四缸发动机的 4WD Ranger 的燃油经济性为城市/高速公路/综合 20/24/22 英里/加仑，配备 2.7 升 V-6 的燃油经济性为 19/23/20 英里/加仑。

我租的 U-Haul 汽车运输车没有电动刹车，而是液压刹车。这种装置与卡车的刹车一起，在我行驶的平坦地形上表现不错，但如果路况更崎岖，使用一些发动机制动会更合理。

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