2011 款宝马 1M 轿跑车是我们拍卖的首选

1M 是一款车型，仅在一年内发售。

尽管它是 M3 零件和 Z4 引擎的大杂烩，但却非常特别。

这个例子采用了发布时的颜色，行驶里程只有 26K 英里。

2011 年推出时，宝马 1M 因有点像零件箱车而受到一些批评。拿一辆普通的 135i(一辆矮小的双门轿跑车)装上 335 马力的双涡轮直列六缸发动机(来自 Z4 最强劲的版本)，然后散布一些来自 V-8 驱动的 E92 M3 的悬挂部件，然后生产。宝马纯粹主义者对这款非 M 引擎并不满意。其他人很快发现这是制作一些非常辣的咖喱香肠的完美配方。

这辆 2011 年款宝马 1M采用了瓦伦西亚橙色的涂装，现在正在 Bring a Trailer 拍卖(Bring a Trailer 与Car and Driver一样，是 Hearst Autos 旗下品牌)。里程数为 26K，很不错——虽然很低，但也不是低到无法加价——最近进行过保养，加热座椅也是不错的选择。Harmon Kardon 音响系统和 Berk Akropović 排气管为两种类型的音响爱好者提供了可听的东西。

在 M2 重达 3745 磅的时代，回忆一下小型宝马同样轻盈的时代，真是令人欣慰。当然，M2 速度极快，但驾驶体验可能过于，而车翼不够。1M 的重量轻了 400 磅，更加平衡，同时又是一款喧闹的小车。300 多马力加上像斯巴鲁 BRZ 一样的轴距，就能做到这一点。

在2011 年与英菲尼迪 IPL G37 和奥迪 TT RS 的对决中，这款鸭尾式宝马轿跑车赢得了胜利。英菲尼迪并没有带来太多竞争对手，但 TT RS 是前 Quattro GmbH 负责人 Stephan Reil 最喜欢的 RS 车型，在感觉和速度上击败它是一项了不起的成就。1M 远非草率、预算紧张的项目，而是一款执行良好的全能车型。它不是低端 M3，而是 M3 提供的体验的略微精简版。

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