大众已停止 VR6 的生产 六缸引擎将销声匿迹

根据该公司代表在 LinkedIn 上发布的帖子，本月早些时候，大众汽车停止了 VR6 发动机的生产。

由于大众的财务困境和向涡轮四缸发动机的转变，VR6 的消亡并不令人意外。

VR6 出现在许多令人难忘的大众车型中，从运动型 Corrado 到异国情调的甲壳虫 RSi再到高尔夫 R32。

大众汽车通讯经理 Andreas Schleith 在 LinkedIn 上发帖宣布了大众水冷车迷们一直担心的坏消息：VR6 发动机停产。大众汽车于 2024 年 12 月 12 日制造了最后一款六缸发动机，总产量接近 187 万台。

对于美国爱好者来说，VR6 似乎已经停产一段时间了。在美国销售的最后一款搭载 VR6 的大众汽车是2023 款 Atlas 中型 SUV，搭载 3.6 升发动机，输出功率为 276 马力，扭矩为 266 磅英尺。此后，这款发动机被 2.0 升涡轮增压四缸发动机取代——这种发动机配置就像感冒病毒一样常见，而且往往同样吸引人。

大众最初的 2.8 升发动机于 1991 年在帕萨特上推出，很快就在运动型 Corrado 上得到应用，并成为经典。同年，这款发动机还被应用在高尔夫上，并在随后的三十年中为各种车辆提供动力，为大众的实用机械增添了一丝个性。

这就是 VR6 名字的由来，也是它略显独特的原因。“V”取自两排气缸和活塞的倾斜排列，就像普通的 V-6 或 V-8 发动机一样。“R”来自德语单词Reihenmotor，意为“直列发动机”。因此，VR6 是六缸发动机，其排列方式介于传统 V 型发动机和直列发动机之间。VR6 以窄角度排列，可以使用单个气缸盖和垫圈，适用于所有原本应该采用四缸发动机的大众汽车应用。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！