这款稀有别克的设计初衷是为了主宰纳斯卡

在 20 世纪，每家想要提供高性能公路车的美国汽车制造商都需要参与NASCAR。这项赛车系列赛是 20 世纪下半叶美国最受关注的运动之一，非常适合“周日获胜，周一销售”的策略。与世界上大多数赛车系列赛一样，NASCAR 使用强制性的认证规则来确保没有车队获得不公平的优势。

别克由大卫·邓巴·别克于 9 年创立，是美国最早的汽车品牌之一，20 世纪初通用汽车的创立功不可没。别克是美国现存最古老的汽车制造商之一，目前销售豪华 SUV。别克的品质不如凯迪拉克(价格也更便宜)，但比雪佛兰略显豪华。

本专题涵盖了别克在 20 世纪 80 年代打造的两款性能强劲的车型，这两款车型都受到了赛车运动的影响。所有使用的技术数据均来自汽车制造商等值得信赖的供应商。

别克推出 LeSabre Grand National 以扭转其在纳斯卡赛事中的命运

1986 款别克 LeSabre Grand National 规格

引擎

3.8升V6

力量

150 马力

扭矩

200 磅英尺

生产数量

117

别克是 20 世纪 80 年代参加 NASCAR 赛事的最成功的制造商之一，通用汽车旗下的别克品牌在 1981 年至 1983 年间连续三次获得车手和制造商冠军，这要归功于系列传奇人物达雷尔·沃尔特里普 (Darrell Waltrip) 和鲍比·艾利森 (Bobby Allison)。不过，1984 年，别克在赛道上的存在感大幅下降，其大多数车队都转投了竞争对手的制造商。

1984 年，别克车队的最佳车手是艾利森，尽管他只为别克车队赢得了两次胜利，最终排名仅排在第六位。在接下来的几年里，别克车队的状况进一步恶化，其 Regal 赛车甚至未能进入车手总冠军的前十名。为了实现复苏，别克决定在 1986 年用 LeSabre 车型取代 Regal。

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