2025 年全尺寸电动卡车的选择数量将超过全尺寸 ICE 皮卡车型

到 2025 年，电池电动卡车车型的数量将超过传统动力全尺寸卡车车型。根据我们最近的统计，以下是到 2025 年 1 月将在美国市场上销售的电池电动全尺寸皮卡：

Rivian R1T - 2021 年 9 月起发售

悍马 EV 皮卡 - 2021 年 12 月起发售

福特 F-150 Lightning - 2022 年 5 月起发售

雪佛兰索罗德 EV 皮卡 - 自 2023 年第三季度起发售

GMC Sierra 电动皮卡 - 自 2024 年第三季度起发售

Ram EV 皮卡 - 承诺“2025 年初”上市

随着日产 Titan 皮卡的退出(该车型于 2024 年停产)，预计传统动力全尺寸皮卡产品线将在 2025 年发生变化。面向美国消费者的预期产品线如下：

福特 F-150(混合动力和传统)

雪佛兰Silverado

吉姆西拉

Ram 1500(插电式混合动力车和传统车型)

丰田 Tundra(混合动力和传统)

随着所有主要卡车品牌都推出电池电动汽车，再加上全球领先的纯电动汽车供应商特斯拉(Tesla)为其 Cyber​​truck 提供动力，以及 Rivian 的加入，市场将充满全电动皮卡的选择。品牌忠诚度将不再是电池电动皮卡成功的障碍(借口)。

2024 年，纯电动皮卡市场基本惨淡。Rivian每生产一辆皮卡都在亏损。由于缺乏感兴趣的买家，福特停产了 F-150 Lightning，而通用的三款车型销量都微乎其微。通用全尺寸皮卡交付量中，只有约 1% 是纯电动皮卡。Cyber​​truck 的交付量也惨不忍睹。特斯拉甚至从未在任何交付报告中提及过 Cyber​​truck 。

随着电动汽车皮卡购物者面临六种选择，而电动汽车的激励措施也达到历史最高水平，随着时间的推移，在一个热爱卡车的国家，进行毫无意义的电动汽车卡车交付的借口越来越薄弱。

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