马自达 Miata 将会发生哪些改变

第四代马自达 MX-5 Miata 自 2015 年问世以来，目前正处于第三阶段。前几代马自达 Miata 已经问世七八年了。到 2025 年，ND Miata 将迎来十年历史。也许，应该推出十周年纪念版?无论如何，一家日本出版物从马自达首席工程师佐藤茂树那里得到了一些答案，他证实ND Miata 将一直存在到 2030 年。然而，它不会保持不变。

与其他汽车制造商一样，马自达也开始致力于实现产品线的电气化，希望到 2030 年成为纯电动品牌。马自达最初的目标是实现 75% 的混合动力汽车和 25% 的电动汽车。然而，我有足够的理由相信马自达不会完全电动化。我们知道马自达、丰田和斯巴鲁已经联手制造下一代内燃机。

马自达专注于转子发动机(包括混合动力车型)，丰田专注于两款新型直列四缸发动机，而斯巴鲁则​​正在研发一款混合动力水平对置发动机。这些公司已经开始分享技术，甚至在它们之间开发了品牌设计车型，丰田 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 就是一个典型例子。共享动力系统对这些品牌来说并不是什么新鲜事，而且由于 MX-5 从未采用过转子发动机，它能否搭载丰田的一款新发动机?

电动汽车需求正在下降，许多汽车制造商正在适应

随着全球对电动汽车的需求下降，马自达重新考虑其电气化战略似乎是明智之举，就像其他汽车公司已经做的那样。保时捷、丰田、现代，甚至莲花汽车都已放弃推出全电动汽车产品线。

此外，丰田与埃克森美孚的合作也取得了成果，两家公司成功完成了合成燃料的测试，这种燃料不需要对内燃机进行改造(与氢气不同)。此外，马自达 Miata 的直接竞争对手丰田 GR86 将成为下一代混合动力车，我们已经听说下一代 MX-5 可能会遭遇同样的命运。

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