比宝马 X6 早 6 年的跨界轿跑

2007 年，宝马以外观奇特的跨界轿跑车X6震惊了汽车界——因为它比普通的四四方方的 X5 更特别一点，明白吗?——为时尚跨界车打开了一扇新的大门，它将豪华与当时相当新的 SUV 车型的实用性相结合。梅赛德斯-奔驰很快就有了自己的 GLE 轿跑车，而斯图加特马路对面的保时捷迫不及待地展示了它的新款卡宴轿跑车。

法国人的思维经常具有突破性，他们的汽车也不例外;以下就是 10 款最不寻常的法国汽车。

但这款轿跑跨界车实际上并非诞生于 2007 年。大约在世纪之交，也就是六年前的 2001 年，法国人推出了一款比 X6 更令人好奇的豪华双门跨界车：雷诺 Avantime。但讽刺的是，正如其名称所言，这款短暂的 Avantime 当时已经远远领先于时代。

我们将雷诺 Avantime 与宝马 X6 进行比较，以全面概述 2001 年至 2007 年间的市场。市场在不断发展，因此当时的趋势不应与汽车界当前的流行趋势相混淆。

有人可能会说，Avantime 回答了一个没人问过的问题。为什么有人会想要一款没有滑动门、后部有后扰流板、C 柱大到可以供喷气式客机当跑道的双门厢式货车?答案并不简单，因为法国人从来不按部就班。但到了 90 年代末，雷诺已经凭借其小型 MPV——开创性的 Sc&ute;nic 取得了巨大成功。它的大兄弟——实用的 Espace厢式货车在欧洲也有追随者。不同之处在于，Espace 是由雷诺的一家小子公司 Matra 生产的。当其汽车业务负责人 Phillipe Guedon 提出，新一代 Espace 车主会喜欢时尚的轿跑车式旅行车时，他便开始了行动。

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