毫无疑问，Stellantis 度过了艰难的一年。销量下滑，经销商对不断上涨的价格感到愤怒，关键高管纷纷辞职，董事会最终罢免了 Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares。现在，两个关键事件表明 Ram 部门正在朝着积极的方向发展。Car and Driver 最近将2025 Ram 1500列入其 10Best 榜单。今天，Automotive News 爆料称，广受欢迎的前道奇和 Ram 高管 Tim Kuniskis 将重返公司，担任 Ram 首席执行官。Kuniskis 以热爱大马力而闻名，深受肌肉车和卡车迷的喜爱。据称，Kuniskis 因与 Tavares 发生而于今年早些时候突然退休。

2025 Ram 1500 入选 10Best 榜单

《汽车与驾驶员》杂志主编托尼·奎罗加 (Tony Quiroga) 表示：“一部分是巨人，一部分是隔离室，两部分是主力军，这就是现代美式豪华。”

Ram1500七年来第六次被评为优秀卡车。该奖项适用于整个 Ram 1500 系列。

《Car and Driver》称，“六年过去了，Ram 仍然是该领域的佼佼者。2025 款车型经历了 2019 年以来最重大的变化，但 Ram 并没有失误。最大的新闻是在引擎盖下，长期服役的 Hemi V-8 发动机发出了最后的轰鸣。取而代之的是双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，有两种不同强度可供选择。在我们的测试中，540 马力版本(Limited 4x4 Crew Cab)和 420 马力版本(Rebel 4x4)的 60 英里/小时加速时间均低于 5.0 秒。唯一可能渴望购买 V-8 的买家是那些一心想要已停产的 TRX 的人，TRX 搭载的是 702 马力的 6.2 升增压怪兽。 TRX 让位于 2025 年新款 RHO，成为该系列的高性能沙漠赛车，我们承认 540 马力的 Hurricane 6 发动机无法与旧款 6.2 升发动机的戏剧性相媲美(但同时降价应该会让更多人买得起新款 x Ram)。”

《Car and Driver》杂志使用 100 分制对每款竞争车型及其同类车型进行评估，评分基于预期用途、价值和车辆操作。两周内，《Car and Driver》杂志的编辑们试驾、测量、测试和仔细检查了超过 55 款轿车、卡车、SUV 和厢式货车。任何底价高于 110,000 美元的卡车、SUV 或厢式货车均被排除在考虑范围之外，因为编辑们认为高价应能保证卓越品质。

“汽车行业竞争非常激烈，尤其是卡车领域的竞争，Ram 1500 能够成为 Car and Driver2025 年十佳榜单上唯一的全尺寸皮卡，我们深感荣幸，”Chris Feuell 表示，他曾担任 Ram 首席执行官，目前仍担任克莱斯勒品牌首席执行官。“这证明了我们客户最看重的品质，从 3.0 升 Hurricane Straight Six Turbo 发动机的性能到一流的驾乘和操控性能，以及我们量身定制的内饰水平，包括屡获殊荣的顶级 Tungsten 豪华内饰。”