发明电子燃油喷射的汽车

除电动汽车外，每辆汽车都需要某种可燃燃料。直到大约四十年前，几乎每辆乘用车都使用化油器来处理其空气和燃料需求。这是一个复杂的装置，负责一项简单的工作;提供适当的空气/燃料混合物，以使车辆的发动机发挥最佳性能。化油器效率低下，需要定期调整，这使得汽车拥有者的责任比现在更加繁琐。

如今，发达国家的几乎所有汽车都使用电子控制燃油喷射。该系统几乎在各个方面都远远优于化油器，并且不需要像化油器那样进行任何调整或修理。第一批在大规模生产中采用电子燃油喷射的汽车都诞生于 1958 年，全部由克莱斯勒及其子公司制造。

这四款车同时改变了汽车历史

关于克莱斯勒电子燃油喷射系统的简要信息

1958 年首次推出

由 Bendix 公司建造

首创电子燃油喷射系统

1957 年，AMC 首次将该系统安装在汽车上，但从未投入生产

1958 年，克莱斯勒首次推出 Electrojector 系统，但他们实际上并不是第一个使用该系统的公司。1957 年，美国汽车公司 (AMC) 在其 Rambler 原型车上安装了 Bendix Electrojector。然而，配备 Electrojector 技术的 Rambler 因寒冷天气启动问题而从未投入生产，克莱斯勒及其子公司获得了首款电子喷射汽车的荣誉。

1958 年，克莱斯勒开始在四款车型上提供 Electrojector 系统：克莱斯勒 300D、De Soto Firedome Adventurer、道奇 D-500 和普利茅斯 Fury。尽管 Electrojector 前景光明，但其使用范围非常有限。虽然没有官方可靠的定价，但大多数消息来源声称 Electrojector 燃油喷射系统的原始成本为 637.20 美元，相当于今天的 6,956.13 美元。

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