德国纽伯格林北环赛道长达 12.9 英里，已成为衡量高性能汽车性能的终极标杆。福特最近推出的 800 马力福特野马 GTD跑出了不到 7 分钟的成绩，这便是一个例子——该制造商花费了数百万美元来实现这一目标，使其成为首个实现这一目标的美国品牌。

但日本汽车呢?日本品牌是否成功突破了著名的 7 分钟大关?我们来看看日本在纽伯格林赛道跑进 8 分钟以内的顶级汽车，以及一辆跑进 7 分钟以内的特别汽车。

本田 NSX是典型的日本超级跑车，堪称性能车的传奇——感谢驾驶之神，它也登上了 The Ring。

NSX 于 1990 年首次亮相，搭载中置 3.0 升 V6 发动机，功率为 270 马力，转速高达 8,000 rpm。本田的目标是打造一款能够与当时的法拉利V8 相媲美的发动机，但可靠性更高、价格更实惠。不过，一些爱好者认为 NSX 应该是一款更专用的赛道武器。

1993 年款 NSX Type R 就是那辆将前往 The Ring 赛道的汽车。V6 现在是 3.2 升，功率为 290 马力，配备六速变速箱。它的重量也更轻(不到 3,000 磅)，并且拥有碳纤维部件，如引擎盖和尾翼。车舱几乎取消了所有设施，两个Recaro赛车座椅取代了原有的皮革座椅。Type R 的悬架专门针对赛道进行了调校，由一位名叫艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 的人提供意见。