最坚不可摧的现代越野车不是你想象中的任何一款车

想想一辆可靠、坚固的越野车……是丰田 4Runner吗?也许是陆地巡洋舰?或者是吉普牧马人或福特 Bronco?不管是什么，我敢肯定你没有想到 Ariel Nod 2。那是因为它不是每个人对越野车的第一印象——它更像是一辆越野车。但事实证明，Ariel Nod 2可能是最牢不可破的越野车，这全都归功于 Ariel 的开发方式……

Ariel Motor Company Limited 成立于 1991 年，创始人为 Simon Saunders，旨在打造 Lotus Seven 的现代版。这家小批量跑车制造商推出了 Atom 作为其主要车型，随后于 2014 年推出了 Ace 摩托车，并于 2015 年推出了 Nod 越野车。Ariel 目前每年的产能约为 100 辆汽车。

比世界拉力锦标赛赛车更严格的测试制度

CarBuzz最近采访了 Ariel 创始人 Simon Saunders 和董事总经理 Henry Siebert-Saunders，了解到第二代 Nod 越野跑车的开发过程有多么广泛和残酷。

尽管现代开发严重依赖于模拟工作和实验室测试台，但 Atom 认为，没有什么比在最恶劣的条件下驾驶汽车直到出现故障，然后用更强大的东西替换它并一遍又一遍重复这个过程直到不再出现故障更好的了。

“我们对 Nod 2 进行的许多测试都是在一个叫 Sweet Lamb 的地方进行的，那里是 WRC 的一个拉力赛站，”Simon 说。Sweet Lamb 赛车场位于威尔士，直到 2019 年都用作 WRC 威尔士拉力赛 GB 站的举办地;2020 年因 COVID-19 而取消，此后再未恢复。该综合设施拥有超过 20 英里的碎石路段，经常用于在山峰、跳跃和水花中测试和开发各种拉力赛车，而 1.5 英里长的波纹碎石路段会摧毁任何未紧密拧在一起的汽车。

“我们在那里行驶了四五千英里，我们只是测试、测试、测试、测试。如果出现问题，我们会进行修改，重新设计，然后测试、测试、再测试。”

西蒙表示，Atom 2“已经经历了如此程度的使用和滥用，除非参加拉力赛，否则很难这种程度”，大多数车主不太可能经常尝试这种程度。“但你知道，这是以每小时 100 英里以上的速度进行的重大跳跃，等等，”西蒙继续说道，“所以它也不是胆小者可以驾驭的。”

一辆如此坚固的汽车，它本身就是唯一的基准

大多数汽车开发通常涉及收集竞争对手的汽车进行比较，而不是它们，而是进行对标，看看你正在开发的汽车是否能在核心竞争力上击败它们，同时保留自己独特的身份。我们过去曾看到法拉利和兰博基尼将特斯拉作为对标，现代将电动汽车与保时捷作为对标，但当被问及 Ariel 是否有任何可以与 Nod 进行比较的东西时，亨利·西伯特-桑德斯 (Henry Siebert-Saunders) 发现很难找到任何像 Nod 2 这样的汽车。“不，我不这么认为，”亨利说，“可能是在与自己作对。”

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