Stellantis 的 2024 年表现如此糟糕 而菲亚特却表现得非常健康

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FCA 是 Stellantis 的美国分部，旗下拥有道奇、克莱斯勒、吉普和 Ram 等品牌，该分部已公布第四季度和 2024 年全年销售数据，数据显示，这家汽车制造商陷入了困境。FCA 报告称，其第四季度销售汽车 320,743 辆。这意味着，全年最终销量为 1,303,570 辆，较去年下降 15%，并且延续了汽车制造商的持续下滑趋势。FCA 在其年终报告中指出了一些积极因素，但现在很多问题都集中在全电动道奇 Charger Daytona上，尤其是因为道奇是 FCA 今年下滑趋势最大的品牌——2024 年的销量较 2023 年大幅下降 29%。

“随着我们进入 2025 年，我们的美国品牌表现出强劲的销售势头，我们的下半年零售额比上半年增长了 4%。我们还看到我们的第四季度总销售额比第三季度增长了 5%。我们在下半年针对品牌组合实施的定价和激励措施使我们的美国经销商库存水平提前降低，使我们的经销商能够让消费者为所有新车上市做好准备，包括 Jeep、Ram 和 Dodge。”

无论 FCA 如何努力扭转局面，它都陷入了困境。美国汽车制造商目前分别是通用汽车，2024 年销量为 270 万辆(+4%)，丰田汽车北美公司，230 万辆(+3.7%)，福特汽车公司，2078,832 辆汽车交付量(+4%)。

Kommor 提到的新车将决定成败，尤其是对道奇而言。道奇 2024 年的主打车型是Durango、Challenger、Charger和Hornet，其中 Hornet 是唯一一款未采用旧平台的车型。对于 2025 年，道奇的网站(到目前为止)只展示了下一代 Charger、仍是新款的 Hornet 和老款的 Durango(尽管SUV 的替代计划已经制定- 您只需再等两年)。

从历史上看，吉普是能够经受住公司霸主最严厉的虐待的品牌，因为它拥有标志性的品牌标志和特殊的越野能力。然而，道奇可能是未来几年 FCA 成败的关键品牌，因为 FCA 在电气化方面押注了道奇。道奇在很大程度上依赖于挑战者作为平台的长寿，以及它从汽油驱动的 HEMI V8 中榨取每一点经济实惠的马力的惊人能力。

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