在国际海上贸易中，货物运输过程中可能会遇到各种风险和损失。为了更好地处理这些风险，法律上设立了不同的赔偿机制，其中“共同海损”和“单独海损”是两个重要的概念。它们虽然都涉及货物或船舶的损失，但在性质、适用范围和责任承担方面存在明显差异。

共同海损是指在海上航行过程中，为了使船舶、货物和其他财产免受更大的危险，船方有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出。例如，在遭遇风暴时，船长决定抛弃部分货物以减轻船体负担，这种行为就可能构成共同海损。根据《海牙规则》和《汉堡规则》，共同海损的损失应由受益各方按比例分摊，包括船方、货主以及承运人等。

而单独海损则是指由于意外事故或自然灾害等原因导致的货物或船舶的部分损失，这种损失仅由受损方自行承担，不涉及其他相关方。比如，一艘货轮在航行途中因机械故障导致部分货物损坏，这种损失通常由货主自己负责，除非有明确的保险条款覆盖。

两者的根本区别在于是否出于共同利益的考虑。共同海损强调的是为了整体安全而做出的牺牲，而单独海损则是个别事件带来的后果。此外，共同海损的处理需要遵循严格的法律程序，并且通常需要专业机构进行评估和裁定；而单独海损则更多依赖于合同约定和保险条款。

在实际操作中，区分这两种损失对于确定责任和赔偿方式至关重要。无论是船公司、货主还是保险公司，都需要对这两种损失有清晰的认识，以便在发生事故时能够迅速、合理地处理相关事宜。

总之，共同海损与单独海损虽然都属于海上运输中的损失类型，但它们在法律定义、责任归属和处理方式上有着本质的不同。了解这些区别不仅有助于维护各方的合法权益，也有助于提高海上运输的安全性和效率。