汽车美容市场期待行业规范

    听说百援汽车连锁服务有限公司投资上千万元在京城南五环建了一所汽车后市场服务培训学校并即将开学。由一家民营企业投资上千万建一所短期看并不能快速收回投资的学校这似乎不符合民营企业追求利润最大化的目标。带着疑问，记者采访了百援汽车连锁服务有限公司总经理涂进军先生。
    记者：作为一家民营企业，为什么会想到投资上千万建一所培训学校呢？从社会上招聘一些人成本不是更低吗？
    涂进军：百援之所以敢投入那么大的资金建一所汽车后市场服务培训学校是经过慎重考虑的。我们认真地评估过市场的需求，得出的结论是在汽车美容装饰服务方面的人才非常短缺。我们办培训学校的目的不仅是给我们自己的连锁店提供合格的人才，还会为社会提供更多的人才。
    由于私人购车比例的绝对增加，车主对汽车服务的个性化、规范化的要求也越来越高，像现在的路边洗车店、杂牌汽车美容店因为其“散、小、差”的主要特征使其在质量、价格、服务水平等方面都比较落后，管理水平低，科技含量低，信誉水平低，抗风险能力低，所以它们必将会被淘汰出局。而规范的、经过系统学习的专业人才将占据市场的主导地位。
    记者：汽车美容装饰行业的前景有多大？
    涂进军：汽车美容装饰在发达国家早已拥有巨大的市场活力。在未来五至十年间，我国汽车保有量将增长四至六倍，曾作为身份地位象征的汽车将回归其代步工具的功能本位，汽车在中国必将成为大众消费品，汽车售后服务消费也会成为一种日常消费。
    记者：汽车美容装饰业发展速度很快，但不可否认市场比较混乱，想进来捞一把就走的不在少数，您怎么看这个问题？
    涂进军：缺乏行业规范是导致市场混乱的根本原因。首先，市场缺乏相关的行业标准，还有一个困难就是整个市场存在一个良莠不齐的现象，因为没有行业标准，间接助长了想捞一把就走的不法商人，他们根本就不顾及市场及信誉。
    记者：关于汽车美容产品方面，特福莱是如何来定位的？
    涂进军：特福莱的定位就是“爱车身边的美容院”，是８万－１５万元的店面，面向中端的顾客群。中端顾客群买车的价位是８万－１５万元，但它对美容装饰和个性化饰品的需求却不会弱于奔驰、宝马。因为奔驰、宝马的车相对来说设备比较齐备，个性化的需求相对比较小。而特福莱正好满足了这种中端客户的个性化的需求。
    记者：在汽车的美容装饰行业经常会遇到一些纠纷，特福莱是怎么处理服务中不可避免的纠纷？
    涂进军：这是所有服务行业都会遇到的问题。原则上，我们不仅仅是提供产品，更注重对产品的操作细节，尽量减少出现差错的可能性。因为服务行业中投诉是在所难免的，而我们只能通过自己的努力使之减少到最小、最低。

商报记者 马元月 Ｊ０１５

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    百援汽车连锁服务有限公司创立于１９９７年，注册资金３０００万元，中国连锁经营协会会员单位。
    ２００３年７月正式从美国引进了具有悠久历史和先进经验的特福莱（ｔｈｅ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ）汽车美容装饰，随后１０月又在国内启动了自有品牌——波波汽车饰品专卖。至今，特福莱在全国已经有２００家店，波波车饰已经有近５００家店。

马元月 Ｊ０１５