在海上运输过程中，货物、船舶以及相关利益方可能会面临各种风险和损失。根据损失的性质和责任归属，这些损失通常被分为“共同海损”和“单独海损”。理解这两者的区别对于保险理赔、责任划分以及法律适用具有重要意义。

首先，共同海损是指为了使船舶、货物和其他财产免受共同危险而有意地、合理地作出的特殊牺牲或支出的费用。例如，在航行中遇到恶劣天气，船长决定抛弃部分货物以减轻船体负担，这种行为就属于共同海损。其核心特征是：为了全体利益而采取的措施，因此所有受益方（如船东、货主）都应分摊由此产生的损失或费用。

相比之下，单独海损则是指由于特定原因导致的仅限于某一方的损失，且该损失并非出于人为的、有意识的牺牲。例如，一艘货轮在航行途中因机械故障导致某一舱位的货物受损，这种损失就属于单独海损。它通常由受损方自行承担，除非有明确的保险条款或合同规定由第三方赔偿。

从责任承担的角度来看，共同海损需要多方分担，而单独海损则由损失方自行承担。此外，在法律上，共同海损的认定通常需要满足一定的条件，如损失必须是故意为之、合理必要，并且对整体安全有利；而单独海损则更强调偶然性和局部性。

在实际操作中，判断是共同海损还是单独海损往往需要专业的评估和法律依据。保险公司、航运公司以及法律顾问都会根据具体情况进行分析和处理。

综上所述，共同海损与单独海损的主要区别在于损失的性质、目的及责任分担方式。了解这些差异有助于更好地应对海上运输中的风险，保障各方的合法权益。