【和谐号全部车型】“和谐号”是中国高速铁路发展的重要标志，自2004年起，中国开始引进并自主研发一系列高速动车组，统称为“和谐号”。这些动车组在技术、速度、舒适性等方面均有显著提升，为中国高铁网络的快速扩展奠定了基础。以下是对“和谐号”所有主要车型的总结与介绍。
一、和谐号动车组概述
“和谐号”系列动车组由中车集团（原南车、北车）联合多家国内外企业共同研发，涵盖多种型号，适用于不同线路和运营需求。其设计时速从200公里到350公里不等，广泛应用于中国各大城市之间的高铁线路。
二、和谐号主要车型汇总表
| 型号 | 简称 | 最高时速 | 车厢数 | 驱动方式 | 生产厂家 | 备注 |
| CRH1A | 和谐1A | 250 km/h | 8节 | 动力分散 | 中车四方 | 早期主力车型 |
| CRH1B | 和谐1B | 250 km/h | 16节 | 动力分散 | 中车四方 | 大编组版本 |
| CRH1E | 和谐1E | 250 km/h | 16节 | 动力分散 | 中车四方 | 高级座车 |
| CRH2A | 和谐2A | 250 km/h | 8节 | 动力分散 | 中车长客 | 国产化代表 |
| CRH2B | 和谐2B | 250 km/h | 16节 | 动力分散 | 中车长客 | 大编组版本 |
| CRH2C | 和谐2C | 350 km/h | 8节 | 动力分散 | 中车长客 | 高速型 |
| CRH2E | 和谐2E | 250 km/h | 16节 | 动力分散 | 中车长客 | 长途卧铺 |
| CRH3A | 和谐3A | 250 km/h | 8节 | 动力分散 | 中车唐山 | 适应性强 |
| CRH380A | 和谐380A | 380 km/h | 8节 | 动力分散 | 中车青岛 | 高速标杆 |
| CRH380B | 和谐380B | 380 km/h | 8节 | 动力分散 | 中车唐山 | 技术升级版 |
| CRH380C | 和谐380C | 380 km/h | 8节 | 动力分散 | 中车长客 | 高速性能优异 |
| CRH380D | 和谐380D | 380 km/h | 8节 | 动力分散 | 中车四方 | 进口技术融合 |
| CRH5A | 和谐5A | 250 km/h | 8节 | 动力分散 | 中车长春 | 适应北方气候 |
| CRH5E | 和谐5E | 250 km/h | 16节 | 动力分散 | 中车长春 | 长途卧铺 |
| CRH6A | 和谐6A | 200 km/h | 4/8节 | 动力分散 | 中车四方 | 城际列车 |
| CRH6F | 和谐6F | 200 km/h | 4/8节 | 动力分散 | 中车四方 | 城际列车 |
三、总结
“和谐号”系列动车组涵盖了从普通高速到超高速、从短途通勤到长途旅行的多种应用场景，体现了中国高铁技术的发展历程。虽然近年来“复兴号”系列逐步取代了部分“和谐号”车型，但“和谐号”在中国高铁史上仍具有不可替代的地位。通过不断的技术创新和产品迭代，“和谐号”为后续更先进的高速列车打下了坚实的基础。
如需了解某一款车型的具体配置或运行线路，可进一步查阅相关资料。
