【马自达六国几的排放】“马自达六国几的排放”这一标题可能存在一定的表述不清或拼写错误。根据常见理解，可能是想了解“马自达六国（如中国、美国、日本、欧洲、韩国、澳大利亚等）在排放标准方面的规定”，或者是“马自达六款车的排放情况”。为了确保内容准确且具有参考价值，以下将围绕“马自达在不同国家的排放标准及部分车型的排放表现”进行总结，并以表格形式展示关键信息。
一、概述
马自达作为一家全球知名的汽车制造商，在不同国家和地区遵循当地的排放法规。这些法规通常由政府制定，旨在减少车辆尾气对环境的影响。随着环保意识的增强，各国对汽车排放的要求也日趋严格，尤其是针对二氧化碳（CO₂）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物的控制。
马自达在技术研发方面投入大量资源，尤其在创驰蓝天（Skyactiv）技术上取得了显著成果，使得其车辆在燃油效率和排放控制方面表现优异。
二、马自达在不同国家的排放标准概览
| 国家/地区 | 排放标准名称 | 实施时间 | 主要特点 |
| 中国 | 国六标准 | 2020年起实施 | 与欧盟标准接轨，要求更严格的NOx和PM排放限值 |
| 美国 | EPA标准 | 持续更新 | 分为加州和联邦标准，加州要求更严，注重CO₂和温室气体控制 |
| 日本 | J-10/J-15标准 | 2017年起实施 | 强调燃油经济性和低排放，采用先进的催化转化技术 |
| 欧洲 | 欧VI标准 | 2014年起实施 | 全球最严格的排放标准之一，特别关注NOx和PM排放 |
| 韩国 | K-6标准 | 2020年起实施 | 类似欧VI，强调柴油车排放控制 |
| 澳大利亚 | ADR标准 | 持续更新 | 参照欧盟和美国标准，逐步提升排放要求 |
三、马自达部分车型的排放表现（以中国市场为例）
| 车型 | 发动机类型 | 排放标准 | CO₂排放（g/km） | 燃油消耗（L/100km） |
| 马自达3 | Skyactiv-G 2.0 | 国六 | 128 | 6.5 |
| 马自达CX-5 | Skyactiv-G 2.0 | 国六 | 132 | 6.8 |
| 马自达MX-5 | Skyactiv-S 2.0 | 国六 | 120 | 6.0 |
| 马自达CX-30 | Skyactiv-G 1.5 | 国六 | 115 | 5.9 |
| 马自达CX-9 | Skyactiv-G 2.5 | 国六 | 145 | 7.2 |
四、总结
马自达在不同国家的排放标准下，通过不断优化发动机技术和整车设计，实现了更低的排放水平。其“创驰蓝天”技术不仅提升了燃油效率，还有效降低了尾气中的有害物质排放。随着全球环保政策的日益严格，马自达将继续加大在新能源和清洁动力方面的研发投入，以满足未来市场的环保需求。
注： “马自达六国几的排放”可能为输入误差，本文基于合理推测整理了马自达在主要市场国家的排放标准及部分车型的表现，供读者参考。
