【2021年全国取消禁摩令】2021年，关于“全国取消禁摩令”的话题一度引发广泛讨论。实际上，这一说法并不完全准确。截至2021年底，并没有全国范围内统一取消摩托车限行政策的正式文件出台。各地根据自身交通状况、环保要求和城市规划，对摩托车的管理政策存在差异。部分城市在特定条件下放宽了对摩托车的限制，但并非全国性“取消禁摩令”。
以下是对2021年全国摩托车管理政策的总结与对比分析：
一、政策背景
随着城市化进程加快，部分大城市因交通拥堵、空气污染等问题，长期实施对摩托车的限行政策。然而，近年来一些城市开始重新评估摩托车在城市交通中的作用，特别是在短途出行、物流配送等方面的优势，逐步调整相关政策。
二、各省市政策变化（2021年）
| 城市 | 是否取消禁摩 | 政策变化说明 |
| 北京 | 否 | 继续执行限行政策，仅允许特定区域通行 |
| 上海 | 否 | 摩托车仍受限，未全面放开 |
| 广州 | 部分取消 | 在部分区域试点开放，如白云区等 |
| 深圳 | 否 | 仍限制摩托车上路，但允许部分特殊用途车辆 |
| 成都 | 部分取消 | 对部分区域实行“绿标”管理，鼓励低排放摩托车 |
| 南京 | 部分取消 | 允许符合排放标准的摩托车在指定时间段内行驶 |
| 杭州 | 否 | 依旧限制摩托车进入市中心区域 |
| 武汉 | 部分取消 | 对部分郊区道路放宽限制，鼓励摩托车作为通勤工具 |
三、政策趋势分析
1. 差异化管理：各地根据实际情况制定政策，而非一刀切。
2. 环保导向：更多城市关注摩托车尾气排放，推动新能源或低排放车型。
3. 功能定位转变：摩托车逐渐从“交通工具”向“便民工具”转型，尤其是在外卖、快递等领域。
4. 政策试点增多：多地开始进行小范围试点，探索更灵活的管理方式。
四、总结
2021年，“全国取消禁摩令”并未真正实现，但不少城市在政策上有所松动，体现了对摩托车合理使用的重视。未来，随着城市治理理念的更新和技术的进步，摩托车政策或将更加灵活、科学。对于摩托车爱好者而言，了解本地政策变化并选择合规出行方式是关键。
注：以上信息基于2021年公开资料整理，具体政策请以当地交管部门最新通知为准。
