在国际海上贸易中，货物运输过程中难免会遇到各种风险和意外情况。为了保障各方利益，法律上设立了多种损失分类方式，其中“共同海损”与“单独海损”是两种常见的概念。它们虽然都属于海上运输中的损失类型，但在性质、适用范围以及责任分担等方面存在明显差异。

首先，共同海损是指在船舶航行过程中，为了解除或减轻船货所面临的共同危险，船方或其他相关方自愿采取合理措施而造成的损失或支出。例如，在遭遇风暴时，船长决定将部分货物抛入海中以减轻船体负担，这种行为所导致的损失即为共同海损。根据《海牙规则》和《汉堡规则》，这类损失应由受益方（包括船方和货方）按比例分摊。

相比之下，单独海损则是指由于特定原因直接导致某一特定财产受损的情况，且该损失不涉及其他方的利益。比如，某艘货轮因机械故障导致船舱进水，造成部分货物被淹，这种损失通常由货主自行承担，除非有保险覆盖。单独海损的处理方式较为简单，主要依据合同或保险条款进行赔偿。

从责任划分来看，共同海损强调的是“共同利益”，其损失需由所有受益方共同承担；而单独海损则更注重“个别责任”，通常由受损方自己负责。此外，共同海损的认定需要满足一定的条件，如必须是为了防止更大损失而采取的必要措施，并且必须对所有人有利。这些条件在实际操作中往往需要通过法律程序来确认。

在实务中，区分这两种损失对于保险理赔和责任认定至关重要。如果错误地将共同海损视为单独海损，可能会导致赔偿金额计算不当，甚至引发纠纷。因此，无论是船东、货主还是保险公司，都需要对这两种损失类型有清晰的认识。

综上所述，共同海损与单独海损虽然都是海上运输中的损失形式，但它们的产生原因、责任归属及处理方式均有显著不同。正确理解并区分这两种损失，有助于更好地维护各方权益，确保海上贸易的顺利进行。