【柴油国5标准】随着环保政策的不断推进，我国对柴油质量的要求也逐步提高。柴油国5标准（GB 19147-2016）是目前我国执行的第五阶段车用柴油标准，旨在减少尾气排放，提升燃油清洁度，保护环境和人体健康。该标准自2018年起在全国范围内实施，替代了之前的国4标准。
以下是关于“柴油国5标准”的详细总结：
一、柴油国5标准简介
柴油国5标准是国家为控制机动车尾气污染而制定的柴油质量规范，主要针对车用柴油的硫含量、馏分组成、氧化安定性、润滑性等关键指标进行严格限制。与国4标准相比，国5标准在环保性能、燃烧效率及发动机保护方面均有显著提升。
二、柴油国5标准的主要技术要求
| 指标名称 | 国5标准要求 | 说明 |
| 硫含量（mg/kg） | ≤10 | 降低至国4标准的一半，减少尾气排放 |
| 馏程（℃） | 10%回收温度≤165 | 提高轻质组分比例，改善燃烧性能 |
| 50%回收温度≤205 | ||
| 90%回收温度≤235 | ||
| 十六烷值 | ≥49 | 提高燃烧稳定性，减少爆震 |
| 氧化安定性（mg/100mL） | ≤2.5 | 延长储存寿命，防止胶质生成 |
| 水含量（mg/kg） | ≤30 | 控制水分，防止设备腐蚀 |
| 机械杂质（mg/kg） | ≤20 | 减少颗粒物，保护发动机 |
三、柴油国5标准的意义
1. 环境保护：通过降低硫含量和优化燃烧性能，有效减少氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放。
2. 车辆性能提升：更高的十六烷值有助于改善发动机启动性能和运行平稳性。
3. 延长设备寿命：减少杂质和水分对发动机的损害，延长使用寿命。
4. 推动产业升级：促使炼油企业升级工艺，提高柴油生产技术水平。
四、与国4标准的对比
| 项目 | 国4标准 | 国5标准 | 差异说明 |
| 硫含量 | ≤50 | ≤10 | 降低80%，更环保 |
| 十六烷值 | ≥45 | ≥49 | 提升4个百分点，燃烧更好 |
| 馏程（50%回收温度） | ≤210 | ≤205 | 轻质组分增加，燃烧更彻底 |
| 氧化安定性 | ≤5.0 | ≤2.5 | 改善储存稳定性 |
五、结语
柴油国5标准是我国在环保与能源利用方面的重要举措，标志着我国在节能减排道路上迈出了坚实的一步。对于用户而言，选择符合国5标准的柴油，不仅能保障车辆的正常运行，还能为环境保护贡献力量。未来，随着技术的进步和政策的完善，柴油标准还将进一步升级，推动绿色出行的发展。
