【发动机机油的牌号是如何规定的】发动机机油的牌号是根据其性能、粘度等级以及适用范围来划分的，主要由国际标准和国家标准进行规范。了解机油牌号的含义，有助于用户在选购和使用过程中做出更合理的选择，从而延长发动机寿命并提升车辆性能。
机油牌号通常包含两个部分：粘度等级和性能等级。其中，粘度等级是通过SAE（美国汽车工程师学会）标准来定义的，而性能等级则依据API（美国石油学会）或ILSAC（国际润滑油标准化和认证委员会）等标准进行分类。
一、机油牌号的构成
| 部分 | 含义 | 举例 |
| 粘度等级 | 表示机油在不同温度下的流动性 | 0W-20、5W-30、10W-40等 |
| 性能等级 | 表示机油的使用性能和适用范围 | SN、SP、SM、SL等（API标准） ILC、ILSAC GF-6等 |
二、粘度等级的解释
SAE标准将机油分为冬季用油（W前缀）和夏季用油（无W），并按粘度值分为多个等级：
| 粘度等级 | 说明 | 适用环境 |
| 0W | 极低温下流动性好，适合寒冷地区 | -30℃以下 |
| 5W | 低温流动性良好，适合北方地区 | -25℃以下 |
| 10W | 适用于中等低温环境 | -20℃以下 |
| 15W | 适用于一般低温环境 | -15℃以下 |
| 20 | 常温下粘度适中，适合多数车型 | 0℃以上 |
| 30 | 较高粘度，适合高温环境 | 10℃以上 |
| 40 | 高粘度，适合重载或老旧发动机 | 20℃以上 |
| 50 | 极高粘度，多用于老式发动机 | 30℃以上 |
三、性能等级的解释
API标准是目前最广泛使用的机油性能分类标准，常见的有：
| 性能等级 | 说明 | 适用范围 |
| SA/SB | 早期汽油机专用，已淘汰 | 旧车、非现代车辆 |
| SC/SD | 适用于20世纪中期的汽油机 | 老款轿车、卡车 |
| SE/SF | 适用于1960年代至1980年代的发动机 | 旧车、轻型车辆 |
| SG/SH | 提升了抗氧化和清净分散性能 | 1980年代至1990年代车辆 |
| SJ/SJ | 更好的保护性能，适合现代发动机 | 1990年代至2000年代车辆 |
| SL/SM | 适用于2000年后车辆，提高燃油经济性 | 新款车、高性能发动机 |
| SN/SP | 最新标准，适用于现代高效发动机 | 当前主流车型、新能源车 |
ILSAC标准则是针对节能、环保的机油制定的，常见等级包括：
| ILSAC等级 | 说明 | 适用范围 |
| ILSAC GF-2 | 适用于1990年代后期车辆 | 旧车、普通家用车 |
| ILSAC GF-4 | 提高燃油效率和发动机保护 | 1990年代末至2000年代初车辆 |
| ILSAC GF-5 | 更高的性能要求，适应新型发动机 | 2000年代至今车辆 |
| ILSAC GF-6 | 最新标准，适用于混合动力和电动车辆 | 新能源车、高端车型 |
四、总结
发动机机油的牌号是由粘度等级和性能等级共同决定的。选择合适的机油牌号，不仅能保证发动机的正常运转，还能有效延长其使用寿命。用户应根据车辆说明书、气候条件以及发动机类型来选择合适的机油，避免因错误选油导致发动机损坏或性能下降。
| 关键点 | 说明 |
| 粘度等级 | SAE标准，影响机油流动性 |
| 性能等级 | API或ILSAC标准，影响机油保护性和节能性 |
| 选择依据 | 车辆手册、气候、发动机类型 |
| 常见牌号 | 0W-20、5W-30、10W-40、SN、SP、GF-6等 |
通过了解机油牌号的含义，车主可以更加科学地选择和更换机油，确保车辆运行平稳、动力充沛、维护成本更低。
