【配气机构由哪部分组成】配气机构是发动机中非常重要的组成部分，主要负责按照发动机的工作循环，控制进气和排气过程。它确保空气或可燃混合气在适当的时间进入气缸，并将燃烧后的废气排出。配气机构的结构和性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放水平。
以下是配气机构的主要组成部分及其功能总结：
一、配气机构的主要组成部分
| 部件名称 | 功能说明 |
| 气门 | 控制进气和排气通道的开闭，保证新鲜空气或混合气进入气缸，废气排出。 |
| 气门弹簧 | 保持气门关闭状态，防止因气压或惯性导致气门无法及时回位。 |
| 气门导管 | 引导气门运动，确保气门在开启和关闭时的直线运动，减少磨损。 |
| 气门座圈 | 与气门密封配合，形成严密的密封面，防止气体泄漏。 |
| 凸轮轴 | 通过凸轮推动气门开启，根据发动机的转速和工况控制气门的开闭时间。 |
| 正时皮带/链条 | 连接曲轴与凸轮轴，确保两者同步运转，保持配气相位正确。 |
| 摇臂 | 在顶置凸轮轴（OHC）结构中，用于将凸轮的运动传递给气门。 |
| 推杆 | 在侧置凸轮轴（OHV）结构中，将凸轮的运动传递给摇臂，再作用于气门。 |
| 挺柱 | 位于凸轮与推杆之间，直接接触凸轮，将凸轮的旋转运动转化为直线运动。 |
二、总结
配气机构虽然结构复杂，但其核心功能是通过一系列精密部件的协同工作，实现对进气和排气过程的精确控制。不同类型的发动机（如SOHC、DOHC、OHV等）在配气机构的设计上有所不同，但基本原理相似。理解这些组成部分的作用，有助于更好地掌握发动机的工作原理和维护要点。
通过合理设计和维护配气机构，可以有效提升发动机的性能和使用寿命。
