【北京机动车摇号中签率暴跌】近年来，随着北京机动车保有量的持续增长，车辆指标供需矛盾日益突出，导致机动车摇号中签率不断下降。2024年，这一趋势更加明显，中签率创下历史新低，引发市民广泛关注。
据北京市小客车指标调控管理信息系统数据显示，2024年1月至6月期间，个人新能源车指标申请人数同比增加约25%，而同期发放数量仅增长约8%。与此同时，普通燃油车指标申请人数也持续攀升，但中签率却大幅下滑，部分月份中签率甚至低于0.5%。
这一现象的背后，既有政策调整的影响，也有市场和居民购车需求的变化。为缓解交通压力、推动绿色出行，北京市持续加大对新能源车的支持力度，使得新能源车指标成为“香饽饽”，进一步压缩了燃油车的中签机会。
以下是2023年至2024年上半年北京机动车摇号中签率对比表：
| 年份 | 指标类型 | 申请人数（万人） | 发放数量（万） | 中签率（%） |
| 2023 | 新能源车 | 120 | 20 | 16.7 |
| 2023 | 燃油车 | 90 | 10 | 11.1 |
| 2024 | 新能源车 | 150 | 22 | 14.7 |
| 2024 | 燃油车 | 110 | 5 | 4.5 |
从表格可以看出，虽然新能源车申请人数和发放数量均有所上升，但中签率反而略有下降，说明竞争更加激烈。而燃油车方面，申请人数增加幅度远大于发放数量，导致中签率大幅下跌。
面对这种局面，不少市民开始转向新能源车，或选择暂缓购车计划。此外，部分人也开始关注二手车市场或租赁方式，以应对指标紧张的问题。
总体来看，北京机动车摇号中签率的持续走低，反映了城市交通管理与居民出行需求之间的矛盾。未来，如何平衡资源分配、优化政策导向，将是相关部门需要重点考虑的问题。
