【北京2015年地铁规划】2015年，北京市在城市轨道交通发展方面持续推进，进一步完善了城市交通网络布局。这一年，北京地铁的建设步伐加快，多条线路陆续开通或进入施工阶段，为市民出行提供了更多便利。同时，规划中也体现了对城市功能分区、人口密度以及未来发展的综合考量。
一、2015年北京地铁规划概述
2015年，北京地铁规划主要围绕“加强中心城与新城之间的联系”、“优化换乘节点”、“提升既有线路运行效率”等目标展开。这一年，北京地铁运营里程持续增长，新增多条线路，部分线路实现跨线运营，提高了整体系统的互联互通性。
此外，规划还注重与公交系统、慢行系统（如自行车、步行）的衔接，推动绿色出行方式的发展。同时，一些新线路的设计也更加注重环保和节能，体现了可持续发展的理念。
二、2015年北京地铁线路规划表
| 线路名称 | 开通时间 | 起点站 | 终点站 | 全长（公里） | 换乘站数量 |
| 地铁4号线 | 2012年 | 安河桥北 | 天宫院 | 28.3 | 10 |
| 地铁7号线 | 2014年 | 北京西站 | 东小营 | 28.6 | 10 |
| 地铁14号线 | 2013年 | 张郭庄 | 丰台站 | 50.8 | 13 |
| 地铁15号线 | 2014年 | 万柳 | 奥林匹克公园 | 30.2 | 13 |
| 地铁昌平线 | 2010年 | 十三陵景区 | 国贸 | 21.9 | 8 |
| 地铁亦庄线 | 2010年 | 亦庄火车站 | 亦庄文化园 | 25.6 | 8 |
| 地铁房山线 | 2012年 | 阎村东 | 丰台站 | 12.3 | 5 |
| 地铁首都机场线 | 2008年 | 国贸 | 首都机场 | 18.9 | 4 |
三、2015年地铁规划的特点
1. 扩展中心城区与郊区连接：多条线路向城市外围延伸，缓解中心区域交通压力。
2. 强化换乘功能：新增换乘站点，提升乘客换乘效率。
3. 推进一体化运营：部分线路实现与其他线路的跨线运行，提高通行能力。
4. 关注民生与环保：在设计和施工过程中更加注重环境保护和居民生活质量。
四、总结
2015年是北京地铁发展的重要一年，随着多条线路的开通与运营，城市的交通格局发生了显著变化。地铁作为城市公共交通的骨干，不仅提升了出行效率，也促进了城市空间结构的优化。这一年的规划为后续几年的轨道交通发展奠定了坚实基础，也为市民带来了更加便捷、高效的城市出行体验。
