【什么是奥托循环】奥托循环是热力学中用于描述四冲程内燃机工作原理的一个理想化循环。它以德国工程师尼古拉斯·奥托（Nikolaus Otto）的名字命名，是他于19世纪中期发明的四冲程发动机的基础理论模型。奥托循环主要应用于汽油发动机中，是现代汽车动力系统的核心概念之一。
该循环由四个基本过程组成：进气、压缩、做功和排气。通过这四个步骤，燃料与空气的混合物被点燃，产生高温高压气体推动活塞运动，从而将化学能转化为机械能。
为了更清晰地理解奥托循环，以下是对该循环各阶段的总结及对比表格：
奥托循环总结
1. 进气冲程
活塞从上止点移动到下止点，进气门打开，空气与燃料的混合气被吸入气缸。
2. 压缩冲程
进气门关闭，活塞从下止点移动到上止点，压缩混合气体，提高其温度和压力。
3. 做功冲程
在压缩冲程结束时，火花塞点燃压缩后的混合气体，产生高温高压气体推动活塞向下运动，对外输出功。
4. 排气冲程
排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，将燃烧后的废气排出气缸。
奥托循环各阶段对比表
| 阶段 | 过程描述 | 活塞位置 | 进气门 | 排气门 | 燃料状态 | 功率输出 |
| 进气冲程 | 混合气进入气缸 | 下止点 → 上止点 | 打开 | 关闭 | 未点燃 | 无 |
| 压缩冲程 | 混合气被压缩 | 上止点 → 下止点 | 关闭 | 关闭 | 未点燃 | 无 |
| 做功冲程 | 点燃混合气，推动活塞 | 下止点 → 上止点 | 关闭 | 关闭 | 已点燃 | 有 |
| 排气冲程 | 废气排出气缸 | 上止点 → 下止点 | 关闭 | 打开 | 已燃烧 | 无 |
通过了解奥托循环的基本原理和工作过程，可以更好地理解内燃机如何将燃料的能量转化为机械动力。虽然实际发动机在运行中会受到各种因素的影响，如摩擦、热损失等，但奥托循环仍然是分析和设计内燃机的重要理论基础。
