【和谐号CRH3型电力动车组的历史由来】中国高速铁路的发展，是国家交通现代化的重要标志之一。在这一进程中，和谐号CRH3型电力动车组作为我国早期引进并国产化的高速动车组之一，具有重要的历史意义和技术价值。它不仅标志着我国在高铁技术上的突破，也为中国后续自主研制更高速度、更高效能的动车组奠定了基础。
CRH3型动车组最初是由德国西门子（Siemens）公司设计制造的“ICE3”列车，后来通过技术引进和本土化生产，成为我国铁路系统中的一部分。该车型在2007年正式投入运营，主要服务于北京至天津、北京至上海等高速线路，为我国高铁网络的初步构建提供了重要支撑。
随着我国高铁技术的不断进步，CRH3型动车组也在不断优化升级，逐步实现了从引进到自主研发的转变。尽管近年来已被更先进的复兴号系列所替代，但其在推动我国高铁发展过程中所起的作用不可忽视。
和谐号CRH3型电力动车组历史发展简表
| 时间 | 事件描述 |
| 1990年代末 | 德国西门子推出ICE3列车，具备高速、舒适、节能等优点，成为欧洲高铁代表。 |
| 2004年 | 中国铁道部启动“引进消化吸收再创新”战略，开始引进国外高速动车组技术。 |
| 2006年 | 西门子与中车集团合作，将ICE3列车引入中国，定型为CRH3型电力动车组。 |
| 2007年 | CRH3型动车组正式投入运营，运行于京津城际铁路，最高时速达350公里。 |
| 2010年后 | CRH3型动车组逐步扩展至京沪、京广等干线，成为我国高铁网的重要组成部分。 |
| 2017年 | 复兴号动车组问世，CRH3型逐渐被取代，但仍部分保留用于特定线路或货运任务。 |
| 2020年后 | CRH3型动车组逐步退出主流运营，部分转为其他用途或退役。 |
总结：
和谐号CRH3型电力动车组是中国高铁发展史上的重要一环，它不仅是技术引进的成果，更是我国轨道交通产业升级的见证者。虽然如今已被更先进的车型所取代，但其在推动中国高铁走向世界舞台的过程中发挥了不可替代的作用。
